電磁制動(dòng)器|電磁離合器失電制動(dòng)器|電機(jī)剎車
基本使用方法 所有單片電磁離合器與制動(dòng)器及其組合離合器,失電制動(dòng)器的摩擦片均在沒(méi)有油脂類物質(zhì)干擾干式的條件下使用,一旦油脂類物質(zhì)進(jìn)入摩擦副之間扭矩將急驟下降,甚至吸合的離合器和制動(dòng)器,將 有可能產(chǎn)生打滑的危險(xiǎn)。 按電磁離合器與制動(dòng)器在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的作用,往往很難將各種使用情況分成各個(gè)單一的使用目的。為使用分類方便起見(jiàn)歸納起來(lái)按其主要使用目的來(lái)區(qū)分,可將電磁離合器使用分類如下: 連接、分離、起動(dòng)、停止、制動(dòng)、保持、分度、微動(dòng)、定位、變速、分配、正反轉(zhuǎn)、緩沖起動(dòng)、緩沖制動(dòng)、對(duì)位停止、緊急停止、過(guò)載保護(hù)、張力控制、高頻度運(yùn)轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)一圈停止、超程、分支傳動(dòng)、單向旋轉(zhuǎn)、防止反轉(zhuǎn)等到。 1 連接、分離 離合器安裝在驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)部分之間,驅(qū)動(dòng)源轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)部分根椐需要連接或分離。
2 正反轉(zhuǎn) 在離合器驅(qū)動(dòng)側(cè)回轉(zhuǎn)方向不改變的條件下,由離合器離合作用而使負(fù)載側(cè)驅(qū)動(dòng)軸正反轉(zhuǎn)。
3 變速 在離合器驅(qū)動(dòng)側(cè)不停止運(yùn)動(dòng)的條件下,可實(shí)現(xiàn)幾乎沒(méi)有沖擊地快速完成大范圍速度的變換。
4 微動(dòng) 在較大起動(dòng)負(fù)荷下起動(dòng)和對(duì)位置時(shí),用離合器與制動(dòng)器可有效實(shí)現(xiàn)微小的緩慢作用。
5 定位、分度 定位是利用離合器、制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)將目標(biāo)準(zhǔn)確地停止在給定的位置上,有直級(jí)移動(dòng)的定位和旋 轉(zhuǎn)角的定位停止。分度是指通過(guò)有規(guī)律結(jié)出的信號(hào),控制離合器與制動(dòng)器的離與合,重復(fù)一定量 的旋轉(zhuǎn)或進(jìn)給、有定角度的驅(qū)動(dòng)、定尺寸切斷、等間矩印刷和定量填充等。
6 緩沖啟動(dòng)、停止 緩沖啟動(dòng)與停止分別是控制電磁離合器在按合過(guò)程中動(dòng)扭矩而使被驅(qū)動(dòng)件緩慢加速慢慢地達(dá) 到全速和慢慢制動(dòng)作用使旋轉(zhuǎn)停止。其目的是為了減小慣性負(fù)載沖擊,若制動(dòng)器發(fā)熱量太大,則 需要縮短打滑時(shí)間。
7 制動(dòng)、保持制動(dòng) 利用制動(dòng)器來(lái)制動(dòng)慣性負(fù)載減少慣性旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)機(jī)械緊急停止,以便實(shí)現(xiàn)在傳動(dòng)過(guò)程中制動(dòng) 和保持制動(dòng)。
8 高頻度運(yùn)轉(zhuǎn) 在快速循環(huán)斷續(xù)高頻度運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,受電視頻繁啟動(dòng)能力的限制,使用離合器與制動(dòng)器可實(shí) 現(xiàn)快速響應(yīng)和高精度的控制。
單片電磁離合器與制動(dòng)器自六十年代初問(wèn)世以來(lái),經(jīng)過(guò)三十年的研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)實(shí)踐的考核,其 結(jié)構(gòu)日趨完善,規(guī)格品種更加齊全,性能更加完善,可靠性更加提高,并進(jìn)一步向組合化發(fā)展,使其 作用更加方便。但是在正確選擇和合理作用方面至今仍存在不少問(wèn)題,特別在使用過(guò)程中的合理安裝 是充分發(fā)揮其性能的矛盾焦點(diǎn),其次是安裝基準(zhǔn)面非剛性和平面度;垂直度不能控制在充許的范圍內(nèi) ,將嚴(yán)重影響街鐵與摩擦片間氣隙均勻性,造成吸合后的街鐵回轉(zhuǎn)時(shí)的軸向竄動(dòng),導(dǎo)致傳遞扭矩和離 合頻率的急劇下降。
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